tag:blogger.com,1999:blog-26941630159664782822024-03-14T17:03:01.181+01:00Le Blog de JohannNeoXhttp://www.blogger.com/profile/14474293999006349280noreply@blogger.comBlogger33125tag:blogger.com,1999:blog-2694163015966478282.post-48766515973918220992021-08-22T12:21:00.002+02:002021-08-22T17:44:18.777+02:00Excursion à La Croix de chamrousse, pour un vol 'du soir' qui se terminera à AllevardLa meteo s'annoncait bien, leger SO, gros plafond flirtant avec les 3000m.<br />Et sur une idée d'Alain de l'ecole des Grands Espace, je décide d'aller à Chamrousse pour tenter un Aller/Retour à Chamoux.<br /><br />J'arrive assez tot à Uriage (12h), passe repérer l'atterissage, mais j'apprend que la route nord et le centre ville va etre fermée de 13h à 20h pour laisser la place à une épreuve de ski nordique.<br /><br />
J'entreprend de monter en voiture, et me ravise en me disant que ce sera plus facile de la recuperer en bas le soir.<br /><br />
Une fois garé en bas, du coté de Vaulnavey qui reste ouvert, je monte en stop avec des randonneurs qui me déposent à Chamrousse 1750.<br />Un coup d'oeil au GPS m'annonce 0h30 de marche pour le déco de chamrousse 1800 (office du tourisme) ou 1h de marche pour la croix de chamrousse (2250).<br />Compte tenu de l'heure et des previsions, je me dit que j'ai le temps de monter à pied au déco le plus haut.<br /><br />C'etait sans compter le sac de 23kg dans le dos, je monterai en 1h30, et serais bien cramé en arrivant au déco à 15h.<div><br /></div><div>Trace de la marche : <a href="https://www.sportstracklive.com/fr/track/informations/NEOX/14/roche-beranger-chamrousse/509607">https://www.sportstracklive.com/fr/track/informations/NEOX/14/roche-beranger-chamrousse/509607</a><br /><br />Il me faudra bien 1h pour reprendre un peu d'energie, et me mettre en vol.<br />Plus tard que prévu, donc on revoit l'objectif, et on se fait plaisir.<br /><br />
Trace du vol : <a href="https://www.sportstracklive.com/fr/track/informations/NEOX/1/le-recoin-chamrousse/509442">https://www.sportstracklive.com/fr/track/informations/NEOX/1/le-recoin-chamrousse/509442</a></div><div><br /></div><div><a href="https://www.sportstracklive.com/fr/track/informations/NEOX/1/le-recoin-chamrousse/509442"></a><div class="separator" style="clear: both;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/J6A5ZoCmsDA" width="320" youtube-src-id="J6A5ZoCmsDA"></iframe></div><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiGu6sTsq6SCobNnkA_dk1-fg5rw8kF6S0CQ3ORpKMJwBjW2TBsUtiUQGYv9owd9OWNNfps7p62fWgaBeHo4YS_zKUhOmbilctsVGQoaSefpXoCtpN8lct78R6bDiZOtQvuqYoLhlHkCQ/s320/Gopr9434_au_nuage.mp4" style="display: block; padding: 1em 0px; text-align: center;"><br /></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRvmuKDAxphr3ceI8JCI2BrzBkhhqpTNqyLi9OrRUrmVLYFQed3m40ZFjD84DXToAkpKr7oegYBSAJMxiwqrsBGAOMfgIgty6Mcy_skGLsTcI98ZWKP3sQ4Nv5D_qo8ZxQfAxYv_waJf8/s1280/vlcsnap-00001.png" style="display: block; padding: 1em 0px; text-align: center;"><img alt="" border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRvmuKDAxphr3ceI8JCI2BrzBkhhqpTNqyLi9OrRUrmVLYFQed3m40ZFjD84DXToAkpKr7oegYBSAJMxiwqrsBGAOMfgIgty6Mcy_skGLsTcI98ZWKP3sQ4Nv5D_qo8ZxQfAxYv_waJf8/s320/vlcsnap-00001.png" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh09yEJa09Tw95HBorIb7sBiTqGJt9Pv8CPBeZmFCEhrWapioF8Qtuntshu1Xtk__dnPGOa5fJKT9nnDVvzvZJrpytWHr4R8R3GEUiHu9YmSOgAAB9fe9LvIctivyWyW69A_AWffve0ZGg/s1280/vlcsnap-00006.png" style="display: block; padding: 1em 0px; text-align: center;"><img alt="" border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh09yEJa09Tw95HBorIb7sBiTqGJt9Pv8CPBeZmFCEhrWapioF8Qtuntshu1Xtk__dnPGOa5fJKT9nnDVvzvZJrpytWHr4R8R3GEUiHu9YmSOgAAB9fe9LvIctivyWyW69A_AWffve0ZGg/s320/vlcsnap-00006.png" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOYWmVMFL-xN7nKCLc7siMGejs_xhyphenhyphenLAtPY7WEe_XlsYLv7seDLN4pE4T5XRnq7vmL5S2ps7a5COCfFOh-VokU9923qs4tQj0h7jnymp_ZbgLhnUZdZKGnQb8grnqWEZIy1ZuaZkayJCg/s1280/vlcsnap-00008.png" style="display: block; padding: 1em 0px; text-align: center;"><img alt="" border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOYWmVMFL-xN7nKCLc7siMGejs_xhyphenhyphenLAtPY7WEe_XlsYLv7seDLN4pE4T5XRnq7vmL5S2ps7a5COCfFOh-VokU9923qs4tQj0h7jnymp_ZbgLhnUZdZKGnQb8grnqWEZIy1ZuaZkayJCg/s320/vlcsnap-00008.png" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYHt_uH97l8S5AS4gS5ZhnHhfi5PlHAiuIisiCtpBMv3ODACQmWV-djaLN946uulFCPg1O_BgtPtVq96ADW5AcJ378XxOnHzuh8brMztMSgioT8gOs5XE7hNwFQd93VN_3Vk36Y0XuEu0/s1280/vlcsnap-00013.png" style="display: block; padding: 1em 0px; text-align: center;"><img alt="" border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYHt_uH97l8S5AS4gS5ZhnHhfi5PlHAiuIisiCtpBMv3ODACQmWV-djaLN946uulFCPg1O_BgtPtVq96ADW5AcJ378XxOnHzuh8brMztMSgioT8gOs5XE7hNwFQd93VN_3Vk36Y0XuEu0/s320/vlcsnap-00013.png" width="320" /></a><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYHt_uH97l8S5AS4gS5ZhnHhfi5PlHAiuIisiCtpBMv3ODACQmWV-djaLN946uulFCPg1O_BgtPtVq96ADW5AcJ378XxOnHzuh8brMztMSgioT8gOs5XE7hNwFQd93VN_3Vk36Y0XuEu0/s1280/vlcsnap-00013.png" style="display: block; padding: 1em 0px; text-align: center;"></a><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/9FTEuQu4Q-k" width="320" youtube-src-id="9FTEuQu4Q-k"></iframe></div><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUejXTzI_oCERtjFnxkiqcu_MhRUSsU_QGB7jg-8K6Em_OuAs2BY0sl_-gSKfH69VYZfkd7Yd_qXfBjePQDBHNPPFh06m848aAhMxwXYeTE_nWxDUE95OQiLWZWI711GjuWa5kfo7zjnE/s320/Gopr9447_en_mode_vosges.mp4" style="display: block; padding: 1em 0px; text-align: center;"><br /></a></div></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgUH0jQAV6pEpF8b37bdPtd4VFVwUl_Z4fHkMIf5PVToov9ZjdlT6HFYAfYdmyDoBbZGynJT5W6hMYHRXq76o6Gs3XCeIkZFfYsMJR3E8D-OcIp0ld2zBpRyFcD4Og1Ez3qyqqWlQhOO8/s1280/vlcsnap-00014.png" style="display: block; padding: 1em 0px; text-align: center;"><img alt="" border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgUH0jQAV6pEpF8b37bdPtd4VFVwUl_Z4fHkMIf5PVToov9ZjdlT6HFYAfYdmyDoBbZGynJT5W6hMYHRXq76o6Gs3XCeIkZFfYsMJR3E8D-OcIp0ld2zBpRyFcD4Og1Ez3qyqqWlQhOO8/s320/vlcsnap-00014.png" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjldplnVoipku3FLHnIwVk0QmTRuI212oGEEuKBiIjpO2Btxlkl7XZtCAtdXEYyUBIhs5G-2Y31Ew93EqRppCSbeslqTxrFo7sENfrGzyJMTzZ-srweasFWyfb_h_zLOGqgkyVtwoapjlY/s1280/vlcsnap-00015.png" style="display: block; padding: 1em 0px; text-align: center;"><img alt="" border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjldplnVoipku3FLHnIwVk0QmTRuI212oGEEuKBiIjpO2Btxlkl7XZtCAtdXEYyUBIhs5G-2Y31Ew93EqRppCSbeslqTxrFo7sENfrGzyJMTzZ-srweasFWyfb_h_zLOGqgkyVtwoapjlY/s320/vlcsnap-00015.png" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjldplnVoipku3FLHnIwVk0QmTRuI212oGEEuKBiIjpO2Btxlkl7XZtCAtdXEYyUBIhs5G-2Y31Ew93EqRppCSbeslqTxrFo7sENfrGzyJMTzZ-srweasFWyfb_h_zLOGqgkyVtwoapjlY/s1280/vlcsnap-00015.png" style="display: block; padding: 1em 0px; text-align: center;"><br /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjldplnVoipku3FLHnIwVk0QmTRuI212oGEEuKBiIjpO2Btxlkl7XZtCAtdXEYyUBIhs5G-2Y31Ew93EqRppCSbeslqTxrFo7sENfrGzyJMTzZ-srweasFWyfb_h_zLOGqgkyVtwoapjlY/s1280/vlcsnap-00015.png" style="display: block; padding: 1em 0px; text-align: center;"><div style="caret-color: rgb(0, 0, 0); color: black; text-align: left; text-decoration: none;"><br /></div><div style="caret-color: rgb(0, 0, 0); color: black; text-align: left; text-decoration: none;"><br /></div></a><div style="caret-color: rgb(0, 0, 0); color: black; text-align: left; text-decoration: none;"><br /><br />NB : pour les prochaines fois, se renseigner si les remontées mécaniques sont ouvertes,j'aurais pu marcher les 30min puis monter en remontée mécanique</div></div></div>NeoXhttp://www.blogger.com/profile/14474293999006349280noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2694163015966478282.post-51290376038609782872019-01-10T11:34:00.002+01:002019-01-10T11:36:30.340+01:00Mon projet DEJEPS 2019-2020<div>
Bonjour cher lecteur,</div>
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Cela fait un long moment que je ne t'ai rien écrit.</div>
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C'est normal, il y a eu pas mal de changement dans ma vie.</div>
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Tu le sais je pratique le parapente depuis maintenant 13 ans. La competition et le biplace depuis 2010. Et en plus d'être deja accompagnateur club, je suis investit à divers echelons locaux/régionaux/nationaux, et depuis 2018 je suis maintenant entraineur federal.</div>
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Beaucoup m'ont confirmé que j'avais une passion, une fibre pédagogique, et c'est ainsi que j'ai décidé de devenir Moniteur de parapente. </div>
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J'ai donc passé les tests de sélection courant septembre 2018, et j'ai été sélectionné.</div>
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Je rentre donc à l'école (CREPS Toulouse section DEJEPS Vol Libre) en mars 2019, et j'en sortirai fin 2020, avec des périodes au CREPS et des périodes sur le terrain dans les ecoles de parapente.</div>
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Si j'ai déjà lancé les démarches de financement aupres de certaines instances, il reste possible de m'aider techniquement ou financièrement.</div>
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<b> Techniquement : </b></div>
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<li>Je cherche toujours une école pour m'accueillir sur les périodes d'alternance (cf mon calendrier - période STRUCTURE), si possible dans les alpes du nord (geneve-grenoble) car j'y connais les massifs</li>
<li>Je vais avoir à me loger et comme j'ai un attelage sur la voiture, je me disais que ce pourrait être une aventure d'avoir une caravane et d'être nomade (dijon, toulouse, les alpes ou ailleurs) pendant 2 ans. Donc si vous avez une caravane (ou un camping-car) en état de rouler on peut surement s'arranger sinon un lit dans une chambre d'ami, ca marche aussi ;)</li>
</ul>
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<b> Financièrement : </b></div>
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Les frais d'école s'élèvent à 13.000euros (pour les deux années) mais il y a aussi les aller/retour Dijon/Toulouse, puis Dijon/Alpes, du materiel de parapente (biplace) pour faire les baptèmes et les frais divers... </div>
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Alors si vous tu as envie de m'aider, n'hesites à me contacter et/ou à faire un don sur ma cagnotte </div>
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<a href="https://paypal.me/pools/c/8b0n65o5gR">https://paypal.me/pools/c/8b0n65o5gR</a></div>
NeoXhttp://www.blogger.com/profile/14474293999006349280noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2694163015966478282.post-71522072038308653682017-08-03T18:49:00.002+02:002017-08-03T18:49:20.120+02:00J-1 avant le depart<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEIevyPVGVg80TDoQM1klBUZ8iIT4AlgBO3mJF2SJ5yPUqVNGvXGPDbBACVvSrlmkhG9wRZIOji_uAtQorwshyWE2_B01XHdIZTXbXVh-uYg5ZM8nbBtxGEp4aeCkIlYNsJPxfwA7gnVU/s1600/IMG_20140906_083354.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEIevyPVGVg80TDoQM1klBUZ8iIT4AlgBO3mJF2SJ5yPUqVNGvXGPDbBACVvSrlmkhG9wRZIOji_uAtQorwshyWE2_B01XHdIZTXbXVh-uYg5ZM8nbBtxGEp4aeCkIlYNsJPxfwA7gnVU/s320/IMG_20140906_083354.jpg" width="320" /></a></div>
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Demain c'est le grand depart pour 3 semaine de parapente :<br />
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<li>15 jours en à Krusevo, en Macedoine pour enchainer </li>
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<li>le Gin Wide Open ( <a href="http://www.flywideopen.org/">http://www.flywideopen.org</a> )</li>
<li>le Naviter Open ( <a href="http://www.naviteropen.org/">http://www.naviteropen.org</a> )</li>
</ul>
<li>et une semaine pour le Championnat de France à Laragne dans les alpes du sud ( <a href="http://parapente.ffvl.fr/compet/3029">http://parapente.ffvl.fr/compet/3029</a> )</li>
</ul>
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Pour la Macédoine il est probable que je n'ai internet que le soir, une fois rentré à l'hotel, et encore seulement si le WIFI veut bien fonctionner.</div>
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Je tacherai toutefois de vous tenir au courant de cette aventure, au pire avec un peu de decalage.</div>
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Vous pourrez surement suivre nos evolutions en direct, l'organisation fournissant les trackers GPS, et mettant probablement à disposition un suivi temps reel (les autres années, c'etait sur le site <a href="http://www.livetrack24.com/">http://www.livetrack24.com</a> )</div>
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Par contre le Championnat de France lui se deroule en France et me permettra des mises à jours plus regulieres, voire meme un suivi en direct des manches (sur mon compte <a href="http://aitribune.com/neoxlefou">http://aitribune.com/neoxlefou</a> ou sur un autre systeme que nous fourniront les organisateurs)</div>
NeoXhttp://www.blogger.com/profile/14474293999006349280noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2694163015966478282.post-39351990431022629292017-07-30T18:22:00.001+02:002017-07-30T18:50:03.813+02:00Palz Open 2017<div class="" data-block="true" data-editor="fq8lh" data-offset-key="f7ptu-0-0" style="color: #1d2129; font-family: 'San Francisco', -apple-system, BlinkMacSystemFont, '.SFNSText-Regular', sans-serif; font-size: 14px; letter-spacing: -0.23999999463558197px; white-space: pre-wrap;">
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="f7ptu-0-0" style="direction: ltr; font-family: inherit; position: relative;">
le Palz Open est maintenant terminé.
Il avait lieu du 27 au 30 juillet 2017 à Fellering (dans les vosges)
Avec 4 journées prevues, la meteo nous a laissé voler uniquement 2 jours.
Mes places de 51e puis 48e me placent finalement 56e au general (sur 84 pilotes)
J'y realise mon plus long vol de la saison (3h47) duquel je sors lessivé.
Faut dire que je fais quelques points bas, que je ressors, et je retourne plonger plus loin, jugez vous meme
<a href="https://airtribune.com/neoxlefou/tracks__137534" target="_blank">https://airtribune.com/neoxlefou/tracks__137534</a><br />
et en 3D ici<br />
<a href="http://doarama.com/view/1516707">http://doarama.com/view/1516707</a><br />
<br />
<iframe allowfullscreen="1" frameborder="0" height="360" src="https://embed.doarama.com/embed?k=ez0gjVE" width="640"></iframe>
Le classement general :
<a href="https://airtribune.com/palz-alsace-open-2017/results/task2755/comp/overall-palz-alsace-open-2017" target="_blank">https://airtribune.com/palz-alsace-open-2017/results/task2755/comp/overall-palz-alsace-open-2017</a><br />
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<div class="" data-block="true" data-editor="fq8lh" data-offset-key="cjauv-0-0" style="color: #1d2129; font-family: 'San Francisco', -apple-system, BlinkMacSystemFont, '.SFNSText-Regular', sans-serif; font-size: 14px; letter-spacing: -0.23999999463558197px; white-space: pre-wrap;">
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="cjauv-0-0" style="direction: ltr; font-family: inherit; position: relative;">
<div class="" data-block="true" data-editor="fq8lh" data-offset-key="cjauv-0-0" style="color: #1d2129; font-family: 'San Francisco', -apple-system, BlinkMacSystemFont, '.SFNSText-Regular', sans-serif; font-size: 14px; letter-spacing: -0.23999999463558197px; white-space: pre-wrap;">
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="cjauv-0-0" style="direction: ltr; font-family: inherit; position: relative;">
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NeoXhttp://www.blogger.com/profile/14474293999006349280noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2694163015966478282.post-40694594946895205292017-03-31T18:51:00.003+02:002022-03-02T08:44:01.895+01:00La competition de parapente, un sport de patience...La mauvaise serie continue, apres la competition normande de debut mars qui avait été annulée, voila que la competition de ce WE, en normandie est compromise aussi.<br />
<br />Samedi est annulé, et l'organisation espere trouver un treuil pour dimanche (si toutefois la meteo ne nous fait pas la misere).<br /><br />Neanmoins voyons le verre à moitié plein :<br />
<br /><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFJ4eR4fClvZDal58PXRCuSETJ7OksRTkteQOuAvKu417yeQXQzLseknmp3jaw_bHimZOthkRorrLUNYMvMhWGMKP7w8L8NnG6rQd14Vg8ueeV1k9d-Wdh3tLmXO-S8SUtJRH3w6XL38M/s1600/17621729_10155325544119742_6259341824456518569_o.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFJ4eR4fClvZDal58PXRCuSETJ7OksRTkteQOuAvKu417yeQXQzLseknmp3jaw_bHimZOthkRorrLUNYMvMhWGMKP7w8L8NnG6rQd14Vg8ueeV1k9d-Wdh3tLmXO-S8SUtJRH3w6XL38M/s400/17621729_10155325544119742_6259341824456518569_o.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ma voile est revenue de revision et a été recalée (recalibrée pour les neophytes) </td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: right;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEintA2L_bqjpbpisROFF0ffrKZ0KUZEERyHtvmmuio5I4lI7Rmru3a3Tz3uWfIIQ9SsMMfwa5aKX5NtEYUsuJuqV7QetCGNFCyZDm6pr4tY_ksRzmoSRmdxwUg_rnT2wW7UiL3QRMJRTg0/s1600/17621895_10155325545704742_2234041536351113641_o.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEintA2L_bqjpbpisROFF0ffrKZ0KUZEERyHtvmmuio5I4lI7Rmru3a3Tz3uWfIIQ9SsMMfwa5aKX5NtEYUsuJuqV7QetCGNFCyZDm6pr4tY_ksRzmoSRmdxwUg_rnT2wW7UiL3QRMJRTg0/s400/17621895_10155325545704742_2234041536351113641_o.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Je suis allé faire du gonflage hier, ca va je sais encore faire.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWRKY1s3mjHPAuQiAWJ6jfVb3-VU3u4I2ObV-yRgWUY99IZbwJj7EaocbvjEbrZ8CYBD07eV4q2bH5TWD2oJWsCMNefZNVaT-Sd6gXJfvGt8Kp8aJU52EZI4ZOPyC1LJ3hvO8bBBtdIRA/s1600/17545314_10155325545889742_1571860078696968084_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="181" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWRKY1s3mjHPAuQiAWJ6jfVb3-VU3u4I2ObV-yRgWUY99IZbwJj7EaocbvjEbrZ8CYBD07eV4q2bH5TWD2oJWsCMNefZNVaT-Sd6gXJfvGt8Kp8aJU52EZI4ZOPyC1LJ3hvO8bBBtdIRA/s320/17545314_10155325545889742_1571860078696968084_o.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
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</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkfNN-QFJR0HKgaGkt7crbSEmtflB3iIOC11iJnieAP0Z3vIJpKlvPSl3Z88Q4n15lObu8_GDdO9mRNNmS7L1fGKfJM9Ms16MHDUj9bwj0NQCpBnulze674rOJYky1pYfhvaJ6AgS0y4U/s1600/17621911_10155325544689742_5729553073701979112_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="181" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkfNN-QFJR0HKgaGkt7crbSEmtflB3iIOC11iJnieAP0Z3vIJpKlvPSl3Z88Q4n15lObu8_GDdO9mRNNmS7L1fGKfJM9Ms16MHDUj9bwj0NQCpBnulze674rOJYky1pYfhvaJ6AgS0y4U/s320/17621911_10155325544689742_5729553073701979112_o.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
- Je suis aussi selectionné pour le PalzOpen fin juillet, le Gin et le Naviter en aout.<br />
<br />
<br />NeoXhttp://www.blogger.com/profile/14474293999006349280noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2694163015966478282.post-82819949706599526722017-02-18T12:02:00.000+01:002017-02-18T12:02:29.075+01:00La saison est ouverte<div class="mobile-photo">
Ca y est, la saison est ouverte, les calendriers sont publiés, et les inscriptions ont demarré ce mercredi 15 fevrier à 20h.</div>
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<br /></div>
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Et j'ai cru que j'etais riche quand j'ai fait 22 cheques en 1h pour les preinscriptions.</div>
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9lwiFBJrfexnZT-MWHGgxHS0UeVugfnMrmgnC5elqKdudjWifwGEDIkX7VPvoZFAQGD7BjVAVjzoMFesNsrUVuA1Lm31AgmS-djW1LTe7e89p4Yda34sMhexLDbNcQ3dl-lutaxj4pco/s1600/2017-inscriptions-part1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9lwiFBJrfexnZT-MWHGgxHS0UeVugfnMrmgnC5elqKdudjWifwGEDIkX7VPvoZFAQGD7BjVAVjzoMFesNsrUVuA1Lm31AgmS-djW1LTe7e89p4Yda34sMhexLDbNcQ3dl-lutaxj4pco/s320/2017-inscriptions-part1.jpg" width="180" /></a></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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En tout cas le planning est bien rempli, et il va surement falloir negocier avec le patron et les collegues pour les congés, car j'ai en plus des competitions habituelles, sur les WE, j'ai pas mal d'options competitions longues envisagées helas toutes entre fin juin à fin aout.</div>
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<br /></div>
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3 options ou j'attends de voir avec le boulot :</div>
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</div>
<ul>
<li>une etape de pre-coupe du monde au deux alpes fin juin (4 jours), mais de toute facon pas sur d'y etre selectionné, c'est peut-etre aussi un peu trop ambitieux de ma part.</li>
<li>enchainé avec le "chabre open de laragne" 1 semaine debut juillet, parce que c'est là bas que ce joueront les Championnats de France la 3e semaine d'aout, pour lesquels je suis selectionné, un reperage de terrain serait peut-etre pas mal.</li>
<li>fin juillet, il y a le Palz-Open dans les Vosges, competition belgo/franco/germanique.</li>
</ul>
<div>
Une semaine de "pause" avec retour au bureau ne fera pas de mal, pour repartir ensuite 3 semaines, mais là j'attend surtout les confirmations d'inscriptions :</div>
<ul>
<li>15 jours en macedoine (Krusevo) au gin wide open et naviter open pour l'ambiance, les copains et le plaisir de decouvrir une autre region (selection en cours)</li>
<li>1 semaine directement apres, à Laragne (France) pour les championnats de France.</li>
</ul>
<br />
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<br /></div>
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Pour savoir ou je serais certains WE, vous pouvez cliquer sur le lien en haut, et voir mon calendrier.</div>
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<br /></div>
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Et comme évoqué l'an dernier, j'essayerai d'etre regulier sur ce blog, histoire de vous compter mes aventures.</div>
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<br /></div>
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A bientot.</div>
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<br /></div>
NeoXhttp://www.blogger.com/profile/14474293999006349280noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2694163015966478282.post-37795458387377377552016-12-11T17:11:00.001+01:002017-01-11T18:54:30.225+01:00L'heure est au bilan<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.35cm; text-align: left;">
11 decembre 2016 17h, il fait deja presque nuit, il fait froid, et le calendrier des competitions est vide (sauf à partir à l'etranger ou faire des vol et ski).</div>
<div class="western" style="line-height: 16px; margin-bottom: 0.35cm; text-align: left;">
L'heure est donc au bilan, afin de clore cette saison 2016 </div>
<div class="western" style="line-height: 16px; margin-bottom: 0.35cm; text-align: left;">
Le podium de debut de saison devait etre premonitoire.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFRefv_mbHSjzLUWkKyC6ffYil7G0JOmpHLMgbY99rk9BB5fqtMcdofa4CHeAWXXGm3KI6Er7gfYxcjuZx_0wN1OzLSTm5qh6ySIaQlGXPX9os-tQTN1-Q2XsdRldxHtD86qiKUuWs6A0/s1600/20160501-podium-sport.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFRefv_mbHSjzLUWkKyC6ffYil7G0JOmpHLMgbY99rk9BB5fqtMcdofa4CHeAWXXGm3KI6Er7gfYxcjuZx_0wN1OzLSTm5qh6ySIaQlGXPX9os-tQTN1-Q2XsdRldxHtD86qiKUuWs6A0/s320/20160501-podium-sport.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="western" style="line-height: 16px; margin-bottom: 0.35cm; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="western" style="line-height: 16px; margin-bottom: 0.35cm; text-align: left;">
Et la saison se termine donc sur un podium, avec la premiere place de la region de plaine, ce qui, sauf erreur de ma part, me qualifie pour les championnats de france l'an prochain.</div>
<div class="western" style="line-height: 16px; margin-bottom: 0.35cm; text-align: left;">
Ce sera un gros challenge car le niveau est elevé, et pour avoir gouté aux competitions elites, il est clair qu'on ne joue pas dans la meme cour.</div>
<div class="western" style="line-height: 16px; margin-bottom: 0.35cm; text-align: left;">
Ce sera donc mon defi pour 2017.</div>
<div class="western" style="line-height: 16px; margin-bottom: 0.35cm; text-align: left;">
Je ne sais d'ailleurs pas si je pourrais continuer le blog, mais comme je sais que certains me suivent par ce biais, j'essayerais quand meme.</div>
<div class="western" style="line-height: 16px; margin-bottom: 0.35cm; text-align: left;">
Pour le bilan technique, je reprend ci dessous le bilan que j'ai envoyé à notre reponsable Equipe de Ligue Paris Ile de France Centre de Parapente, car c'est ainsi que l'equipe progresse, en echangeant nos impressions, nos resultats, et surtout en partageant nos savoirs.</div>
<h2>
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;"><u><b>Bilan
quantitatif</b></u></span></span></h2>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.49cm; margin-top: 0.49cm;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">Nombre
d’années en équipe de ligue : </span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">7</span></span></span></div>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.49cm; margin-top: 0.49cm;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 11pt;">Nombre
de manches réalisées (année précédente) :</span></div>
<table cellpadding="10" cellspacing="0" style="width: 828px;">
<colgroup><col width="95"></col>
<col width="101"></col>
<col width="100"></col>
<col width="96"></col>
<col width="96"></col>
<col width="116"></col>
<col width="81"></col>
</colgroup><tbody>
<tr valign="top">
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="95"><div class="western">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">Type</span></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="101"><div class="western">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">Sport</span></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="100"><div class="western">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">Plaine</span></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="96"><div class="western">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">Elite</span></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="96"><div class="western">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">CFD</span></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="116"><div class="western">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">FAI2</span></span></div>
</td>
<td style="border: 1px solid #000000; padding: 0cm 0.19cm;" width="81"><div class="western">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">PWC</span></span></div>
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="95"><div class="western">
2016(2015)</div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="101"><div class="western">
<span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">6</span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">
(</span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">7</span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">)</span></span></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="100"><div class="western">
<span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">2</span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">
(3)</span></span></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="96"><div class="western">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">1
(1)</span></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="96"><div class="western">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">18
(21)</span></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="116"><div class="western">
<span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">6</span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">
(</span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">4</span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">)</span></span></span></div>
</td>
<td style="border: 1px solid #000000; padding: 0cm 0.19cm;" width="81"><div class="western">
<br /></div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.49cm; margin-top: 0.49cm;">
<br /></div>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.49cm; margin-top: 0.49cm;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">Nombre
d’entrainement(s) réalisé : 0</span></span></div>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.49cm; margin-top: 0.49cm;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">Nombre
d’heures de vol </span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">(d’apres
carnet FFVL) </span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">:
</span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">70h</span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;"> </span></span></span></div>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.49cm; margin-top: 0.49cm;">
</div>
<ul>
<li><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;">dont
compétition : </span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;">22h</span></span></span></li>
<li><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;">dont
cross/</span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;">CFD</span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;"> : 43h</span></span></span></li>
<li><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 11pt;">et
quelques vols non declaré en CFD donc non comptablisé</span></li>
</ul>
<br />
<h4>
<span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">Résultats
obtenus (année précédente)</span></span></span></h4>
<table cellpadding="10" cellspacing="0" style="width: 828px;">
<colgroup><col width="97"></col>
<col width="98"></col>
<col width="98"></col>
<col width="98"></col>
<col width="98"></col>
<col width="115"></col>
<col width="81"></col>
</colgroup><tbody>
<tr valign="top">
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="97"><div class="western">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">FPRS</span></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="98"><div class="western">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">Sport</span></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="98"><div class="western">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">Plaine</span></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="98"><div class="western">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">Elite</span></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="98"><div class="western">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">CFD</span></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="115"><div class="western">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">FAI2</span></span></div>
</td>
<td style="border: 1px solid #000000; padding: 0cm 0.19cm;" width="81"><div class="western">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">PWC</span></span></div>
</td>
</tr>
<tr valign="top">
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="97"><div class="western">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">149
(298)</span></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="98"><div class="western">
<span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">47</span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">
(</span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">144</span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">)</span></span></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="98"><div class="western">
<span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">1</span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">
(</span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">24</span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">)</span></span></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="98"><div class="western">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">122
(278)</span></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="98"><div class="western">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">362
(362)</span></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="115"><div class="western">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">1812
(3016)</span></span></div>
</td>
<td style="border: 1px solid #000000; padding: 0cm 0.19cm;" width="81"><div class="western">
<br /></div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.49cm; margin-top: 0.49cm;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;">Nombre
de manches bouclées : </span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;">7/13
(</span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;">3/12</span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: 11pt;">)</span></span></span></div>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.49cm; margin-top: 0.49cm;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 11pt;">Utilisation
du carnet de vol FFVL : oui</span></div>
<h2>
<u style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 11pt;"><b>Bilan
qualitatif</b></u></h2>
<h4>
<span style="color: #222222;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;"><u>Votre
analyse personnelle de votre saison de compétition :</u></span></span></span></h4>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.49cm; margin-top: 0.49cm;">
<span style="color: #222222; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 11pt;">une
belle saison, changement de materiel en debut d’année, et aussi
changement de mentalité comme arreter les fuites en avant, admettre
qu’on sera « en retard » sur le groupe, et prendre le
temps de boucler (la clusaz par exemple)</span></div>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.49cm; margin-top: 0.49cm;">
<span style="color: #222222; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 11pt;">Michel
l’avait dit il y a quelques années, si tu boucles une manche sur 2
ou une manche sur 3, tu montes dans le classement, et c’est le cas,
7/13 bouclées, je viens flirter avec les elites (149</span><sup style="color: #222222; font-family: Arial, sans-serif;">e</sup><span style="color: #222222; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 11pt;">
debut decembre).</span></div>
<h4>
<span style="color: #222222;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;"><u>Points
positifs / négatifs / pistes de travail envisagées / retour par
rapport à vos objectifs :</u></span></span></span></h4>
<ul>
<li>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: #222222;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">Décollage
/ préparation</span></span></span></div>
</li>
</ul>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm; margin-left: 1.25cm;">
<span style="color: #222222;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">meme
si je prend encore mon temps, je sais maintenant decoller dans les
premiers (la clusaz) si les conditions sont bonnes, et attendre
(</span></span></span><span style="color: #222222;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">sites
ardennais, deco 16h) quand je penses que les conditions n’y sont
pas.</span></span></span></div>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<ul>
<li>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.35cm;">
<span style="color: #222222;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">Timing
et position au start<br />
</span></span></span><span style="color: #222222;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">parfois
encore un peu trop au taquet, savoir lire son GPS est un plus (time
to start et speed to start), etre haut aide aussi à aborder le
start sereinement.</span></span></span></div>
</li>
<li>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.35cm;">
<span style="color: #222222;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">Distance
parcourue (% de la manche)<br />
</span></span></span><span style="color: #222222;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">je
sais maintenant qu’il faut savoir etre patient, et qu’il vaut
mieux boucler tard que poser à 20km du depart (la clusaz par
exemple), donc je relache la pression sur le chrono, et je prend mon
temps, je vais plus loin.<br />
Cela n’empeche pas de faire des tas
(samoens, petites conditions, 4km/60, ou à la bstof (8km)</span></span></span></div>
</li>
<li>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.35cm;">
<span style="color: #222222;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">Manches
bouclées (% sur les manches « bouclables »)<br />
3 on
progresse donc meme si ce n'est pas parfait, et le classement s'en
ressent.</span></span></span></div>
</li>
<li>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.35cm;">
<span style="color: #222222;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">Vitesse
moyenne de vol<br />
</span></span></span><span style="color: #222222;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">24.8</span></span></span><span style="color: #222222;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">kmh
</span></span></span><span style="color: #222222;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">avec
un maxi à 36kmh</span></span></span><span style="color: #222222;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">
sur une manche de </span></span></span><span style="color: #222222;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">montagne
et un mini à 16.4kmh.</span></span></span></div>
</li>
</ul>
<h2>
<span style="color: #222222;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;"><u>Votre
volonté de signer pour une année supplémentaire au sein de
l'équipe de ligue :</u></span></span></span></h2>
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.49cm; margin-top: 0.49cm;">
<span style="color: #222222;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;">Absolument</span></span></span></div>
<h2>
<span style="color: #222222;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: small;"><u>Les
améliorations que vous voudriez voir apportées au fonctionnement de
l'équipe:</u></span></span></span></h2>
N/A<br />
<div class="western" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.49cm; margin-top: 0.49cm;">
<br />
<br /></div>
NeoXhttp://www.blogger.com/profile/14474293999006349280noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2694163015966478282.post-91669364914191442902016-07-03T15:37:00.002+02:002016-07-03T15:37:24.446+02:00Video resumant (un peu) ce qu'est le Gin Wide Open<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/9jROVBJe1oI/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/9jROVBJe1oI?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<br />NeoXhttp://www.blogger.com/profile/14474293999006349280noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2694163015966478282.post-3687347031195635962016-06-29T23:04:00.000+02:002016-06-29T23:04:41.204+02:00Gin Wide Open 2016, les photos<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-1fre7CFDlSQ/V3N4cHKfFgI/AAAAAAAADyk/yEnQ2qURlIslukZ7M6Yv5Oj-HvTT9LVtACKgB/s1600/IMG_20160618_194415.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-1fre7CFDlSQ/V3N4cHKfFgI/AAAAAAAADyk/yEnQ2qURlIslukZ7M6Yv5Oj-HvTT9LVtACKgB/s640/IMG_20160618_194415.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-LdRo1Tmz1jo/V3N4cHQ78JI/AAAAAAAADyk/cm8D0vk_f3AAkizyBCpCSkRWDxcPs47SQCKgB/s1600/IMG_20160620_134530.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://4.bp.blogspot.com/-LdRo1Tmz1jo/V3N4cHQ78JI/AAAAAAAADyk/cm8D0vk_f3AAkizyBCpCSkRWDxcPs47SQCKgB/s640/IMG_20160620_134530.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-v2zt2xpHi1A/V3NzYAj6YXI/AAAAAAAADns/v_kLIZouKakz_Crt8sXYDDcW1b8i2afugCKgB/s1600/201606-gwo00002.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="361" src="https://1.bp.blogspot.com/-v2zt2xpHi1A/V3NzYAj6YXI/AAAAAAAADns/v_kLIZouKakz_Crt8sXYDDcW1b8i2afugCKgB/s640/201606-gwo00002.png" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Plus d'images ici</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://goo.gl/photos/Et5PHAXF8mDDqq2Q9">https://goo.gl/photos/Et5PHAXF8mDDqq2Q9</a></div>
<br />NeoXhttp://www.blogger.com/profile/14474293999006349280noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2694163015966478282.post-16842689059895267572016-06-26T20:14:00.002+02:002016-06-26T20:36:38.225+02:00Gin Wide Open, day6La meteo nous prevoit des plafonds vers 2700m, et des risques de surdeveloppements<br />
<br />
Il est donc prevu une manche de 30km.<br />
<br />
Au final les plafonds sont proches de 3000m, mais le vent dans les vallées est fort.<br />
La manche est stoppée avant la fin, le meilleur aura fait 18km, j'en fait 8,2 (posé comme beaucoup apres la premiere balise).<br />
<br />
Cela nous fait rentrer de bonne heure au QG, et permet à l'organisation de faire rapidement le classement de la semaine pour la ceremonie du soir.<br />
<br />
Ce fut une belle semaine avec 6 manches en 6 jours (dont 2 manches stoppées en vol), et de jeunes competiteurs qui ont fait leur(s) premier(s) goal(s).<br />
<br />
Bravo à JB, Hung, Thomas, Yannick qui volaient sous banniere francaise et qui ont atteint cet objectif.<br />
<br />
Le classement final est le suivant, sur 125 pilotes :<br />
24 - Johann<br />
35 - Brian<br />
41 - Hung<br />
83 - Damian<br />
91 - Yannick<br />
98 - JB<br />
103 - Thomas<br />
111 - NadirNeoXhttp://www.blogger.com/profile/14474293999006349280noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2694163015966478282.post-14759183909811157342016-06-24T19:59:00.001+02:002016-06-26T20:36:19.922+02:00Gin wide open, day5<div dir="ltr">
Plaf annoncé entre 3000 et 3300m<br />
Le parcours est un 8 géant de 51kms.</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
Je decolle au 3e cycle, et le start ouvre quand mes pieds quittent le sol, je met 10minutes a monter, je suis donc en retard sur le groupe de tête. Je files donc sur b1 sans attendre le plafond.<br />
Puis je file vers b2 toujours sans faire le plafond...</div>
<div dir="ltr">
J'ai l'impression de rattraper un groupe, assure un plaf pour enchaîner b2/b3</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
La je prend mon premier vrac, certes violent mais pas si méchant que ça.<br />
Full frontale, réouverture dans l'axe a 1000m/sol, puis au tour de thermique suivant ( oui j'y suis retourné ) 1/3 de fermeture, sans cravate avec maintien du cap, bon faut pas que je reste là.</div>
<div dir="ltr">
J'avance vers la balise suivante et ferais le plein plus loin... </div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
Le reste se passe sans encombre, même si j'enroule pour</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
Je finis au goal en 1h41 d'après le nombre de bouchons que je peux compter en étant 1000m au dessus du goal je serais dans les 15 premiers.</div>
<div dir="ltr">
Cependant cela aurait pu etre mieux car je paie cher mon deco tardif.<br />
Au PC course les premiers sont annoncés avec 1h22 et je suis a 1h41... 19minutes derrière le premier, pratiquement le temps qu'il m'a fallu pour décoller et franchir la ligne de départ.</div>
<div dir="ltr">
Moralité faut décoller tôt...</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
Edit du 25/06 :<br />
Apparemment certains pilotes avaient déjà pliés quand j'ai compté les voiles au sol et en l'air,<br />
Je suis 19e ce <u>qui</u> me remonte de la 33e a la 24e place au général.</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
JB et Hung ferons aussi le Goal</div>
NeoXhttp://www.blogger.com/profile/14474293999006349280noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2694163015966478282.post-38864333997288777602016-06-23T10:26:00.001+02:002016-06-26T20:36:03.754+02:00Gin wide open, day3<div dir="ltr">
Les prévisions annoncaient des risques de surdéveloppements, la manche sera donc courte (28kms), rapide (42minutes) tout au plafond ou presque.</div>
<div dir="ltr">
Ça me place 10e de la journée, et me remonte 33e au général.</div>
<div dir="ltr">
Depuis deux jours j'ai beaucoup appris avec mon flymaster :</div>
<div dir="ltr">
- par défaut il y a une marge a 1% pour les balises, si ce n'est pas sensible sur les rayons a 400m ou 1km (4m,10m) cela devient gênant avec des rayons de 10, 17 voire 34km (100m, 170m, 340m), on apprend alors a basculé la balise a la main.</div>
<div dir="ltr">
- la finesse au goal devient fausse quand la balise est en hauteur mais que le cylindre permet de se poser dans la vallee et que c'est joignable en finesse réelle il faut parfois faire confiance a son instinct plutôt qu'a son instrument.</div>
<div dir="ltr">
L'atterro étant un secours pour planeur, nous aurons le plaisir d'en voir poser un et nous lui filerons un coup de main pour remonter le planeur au parking.</div>
<div dir="ltr">
Damian et Yannick finissent aussi au goal.<br />
Bravo les gars.</div>
<div dir="ltr">
Aujourd'hui la météo nous permet encore de voler, les plafs sont annonces vers 2700m.</div>
<div dir="ltr">
A suivre...</div>
NeoXhttp://www.blogger.com/profile/14474293999006349280noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2694163015966478282.post-63196569107557982062016-06-21T19:28:00.001+02:002016-06-26T20:35:42.771+02:00Gin wide open, day2<div dir="ltr">
Bonsoir a tous,</div>
<div dir="ltr">
Pendant que les meilleurs font le championnat de France, je suis avec quelques français et quelques franciliens au gin wide open qui se tient a st Jean montclar.</div>
<div dir="ltr">
C'est une compétition 'loisirs' sur une semaine avec >100pilotes en l'air...</div>
<div dir="ltr">
Site splendide, hier une manche de 49km optimisée où beaucoup (dont votre serviteur) posent helas avant même le start :/</div>
<div dir="ltr">
Aujourd'hui, malgré une météo annoncée moins bonne, la manche fait 38kms, et on voit enfin le goal.</div>
<div dir="ltr">
Hung fait ainsi sa 3e manche de compète et un premier goal, 3 minutes devant moi, bravo. ;)</div>
<div dir="ltr">
JB passe le start et posent en revenant vers l'avant dernière balise...</div>
<div dir="ltr">
Nadir n'a pas trouvé la sortie :(</div>
<div dir="ltr">
La suite et des images, au prochain épisode.</div>
<div dir="ltr">
Pour nous suivre c'est<br />
Les résultats sont ici :<br />
<a href="http://www.fastretrieve.com/XTC/results/index.htm">http://</a><a href="http://www.fastretrieve.com/XTC/results/index.htm">www.fastretrieve.com</a><a href="http://www.fastretrieve.com/XTC/results/index.htm">/</a><a href="http://www.fastretrieve.com/XTC/results/index.htm">XTC</a><a href="http://www.fastretrieve.com/XTC/results/index.htm">/</a><a href="http://www.fastretrieve.com/XTC/results/index.htm">results</a><a href="http://www.fastretrieve.com/XTC/results/index.htm">/</a><a href="http://www.fastretrieve.com/XTC/results/index.htm">index.htm</a></div>
<div dir="ltr">
Le suivi en temps réels est la :<br />
<a href="http://www.livetrack24.com/events/xtc2016b">Http://</a><a href="http://www.livetrack24.com/events/xtc2016b">www.livetrack24.com</a><a href="http://www.livetrack24.com/events/xtc2016b">/</a><a href="http://www.livetrack24.com/events/xtc2016b">events</a><a href="http://www.livetrack24.com/events/xtc2016b">/xtc2016b</a></div>
<div dir="ltr">
Bon courage a vous qui étés restés a Paris.</div>
<div dir="ltr">
Johann</div>
NeoXhttp://www.blogger.com/profile/14474293999006349280noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2694163015966478282.post-85239562484122246982016-05-02T13:32:00.003+02:002016-07-27T23:56:04.364+02:00Reprise de la saisonBonjour à tous,<br />
<br />
Cela fait un moment que je n'ai rien ecrit mais la saison vient enfin de reprendre, et on peut dire qu'elle reprend en beauté.<br />
<br />
En Janvier j'ai decidé de tout changer (voile, selette, secours) et en Fevrier, j'ai recu mon nouveau materiel.<br />
<br />
Je passe à la categorie au dessus avec une Gin GTO2, et j'allege mon sac à dos avec une selette Gin Genie Lite 2.<br />
<br />
Je passe Fevrier, Mars, Avril à faire des vols en local des sites, pour m'habituer aux reactions de la voile, trouver les reglages de la selette.<br />
<br />
Fin Avril on ira meme tenter de faire des kilometres en vol à annecy, sans grand succés, la meteo ne nous ayant pas aidé.<br />
<br />
Finalement c'est à la competition "40km autour d'Evreux" que la saison va vraiment demarré.<br />
La meteo nous fait annuler la manche de samedi, mais les organisateurs sont confiants pour dimanche, et apres une proposition de journée au treuil envoyé vendredi apres midi, c'est finalement sur site qu'ils proposent de jouer la manche, sur le site des deux amants à coté de Rouen.<br />
<br />
Ce jour là, les chasseurs de records arrivent sur site en meme temps que les competiteurs, mais decollent plus tot (vers 10h30 il me semble), et le meilleur d'entre eux fera... 411km, c'est juste enorme, d'autres plus modestes feront un peu plus de 150km pour poser à Orleans et rentrer en train.<br />
<br />
Pour les competiteurs, on est sur une manche "sport", on vise donc les 2 à 3h de vol à environ 20kmh, soit une manche de 60km.<br />
<br />
Le comité de pilote propose un goal à Nonancourt, sur le rond point à l'entrée du village avec une ouverture de decollage à 11h45, une fin de decollage à 15h.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-vylfs9iZT2c/Vyc3vrSjgAI/AAAAAAAADeU/TAkgbPoVI0gdR12z1J9OgPqWhRKy4WsuwCKgB/s1600/20160501-deux-amants00001.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="184" src="https://1.bp.blogspot.com/-vylfs9iZT2c/Vyc3vrSjgAI/AAAAAAAADeU/TAkgbPoVI0gdR12z1J9OgPqWhRKy4WsuwCKgB/s320/20160501-deux-amants00001.png" width="320" /></a></div>
<br />
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Les premiers à decoller s'extrait assez vite et laisse penser que la journée va etre enorme.<br />
Helas, les creneaux suivants sont plus espacés, parfois juste des bullettes, et finalement on attend au déco, le bon cycle, certains courageux feront plusieurs essais en posant en bas ou dans la pente.<br />
<br />
La motivation etant parti, on se desequipe meme pour patienter.<br />
<br />
Puis vers 12h45, le deco semble plus alimenté, et nous decollons à 4/5 pilotes l'un derriere l'autre, ca tient, ca monte... plus qu'à espérer que cela porte assez longtemps pour nous permettre de sortir.<br />
<br />
On tient un bon thermique et on monte à 750m. La meteo annoncait 1000 à 1500m, certains pilotes considerent donc que cela n'est pas assez et reviennent vers le déco, et perdent tout le gain precedemment accumulé et repasse devant le deco, pour se faire poser quelques minutes plus tard.<br />
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<br />
Voyant cela, et comme dirait Edouard, je pars en "kamikaze", vent dans le dos, en me disant que, tant qu'à perdre de l'altitude, autant la perdre en avancant sur le parcours.<br />
<br />
Et me voila, seul, à 700m au dessus de l'etant de Poses, à esperer trouver un thermique au bout de la traversée.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-yDmQ0Dnrw-0/Vyc3vlW0GfI/AAAAAAAADeU/puh6XjuwSScqPR43idyQ24KLlNBGOmhpgCKgB/s1600/20160501-deux-amants00002.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="184" src="https://2.bp.blogspot.com/-yDmQ0Dnrw-0/Vyc3vlW0GfI/AAAAAAAADeU/puh6XjuwSScqPR43idyQ24KLlNBGOmhpgCKgB/s320/20160501-deux-amants00002.png" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Quelques tours apres l'etant de Poses</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Bien m'en a pris, je trouve une serie de thermique, mais ca ne monte toujours pas au dessus des 800m, il faut donc avancer doucement, histoire de ne pas finir trop bas trop vite, d'autant qu'entre les thermiques, ca descend plutot fort (-2 à -4m/s).<br />
<br />
Puis vers B1, enfin je trouve de vrais thermiques qui montent au plaf du moment, 1300 puis 1500m, voila qui permet enfin d'avancer un peu plus vite, mais là encore meme si ces thermiques montent haut, entre ces thermiques, c'est le toboggan entre -2 et -4m/s. il faut donc s'arreter souvent pour refaire le plein.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Ug1ZEA5q7fo/Vyc3wLgsEMI/AAAAAAAADd4/-tX5evj7Okwu918vFoNPTNkLjfXxKM3VgCKgB/s1600/20160501-deux-amants00006.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="184" src="https://1.bp.blogspot.com/-Ug1ZEA5q7fo/Vyc3wLgsEMI/AAAAAAAADd4/-tX5evj7Okwu918vFoNPTNkLjfXxKM3VgCKgB/s320/20160501-deux-amants00006.png" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Enfin au plafond</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
Finalement, à force de patience, le goal est en vue, je pose visiblement premier apres 2h26 de vol.<br />
<br />
C'est une manche en temps mini, premier au goal ne veut pas dire premier au classement, il faudra donc attendre l'arrivée des autres pilotes et la verification des GPS pour obtenir le relevé les chronos.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-W-IjCerPiF8/Vyc3xMWat5I/AAAAAAAADeU/P10SXcjq0L4hPfjB5a3OLOoex0A_DHsCACKgB/s1600/20160501-deux-amants00014.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="184" src="https://2.bp.blogspot.com/-W-IjCerPiF8/Vyc3xMWat5I/AAAAAAAADeU/P10SXcjq0L4hPfjB5a3OLOoex0A_DHsCACKgB/s320/20160501-deux-amants00014.png" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Le goal au bout de la route (le rond point)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Et finalement les chronos tombent et en categorie sport on obtient le tableau suivant :<br />
<br />
<table class="tablesorter sticky-enabled sticky-table" id="tablemanche1"><tbody>
<tr class="odd"><td>1</td><td><br /></td><td><a href="http://parapente.ffvl.fr/pilote/4577/2016">Johann GORLIER</a></td><td><br /></td><td align="right">60.1 km</td><td>2h01mn27s</td><td align="right">29.7 km/h</td><td>1000</td><td>967.2</td><td><i></i><br /></td><td><a href="http://parapente.ffvl.fr/node/1586/AILE_ID/385"><img alt="" src="http://parapente.ffvl.fr/sites/all/modules/ffvl/ffvl_common/icons/falhawk.gif" height="14" title="Gin" /> GTO2 Large</a></td><td><span style="color: darkmagenta;" title="type d'aile : C ou 2">C</span></td> </tr>
<tr class="even"><td>2</td><td><br /></td><td><a href="http://parapente.ffvl.fr/pilote/2339/2016">Florian HASHOLD</a></td><td><br /></td><td align="right">60.1 km</td><td>2h03mn03s</td><td align="right">29.3 km/h</td><td>965.8</td><td>949.3</td><td><i></i><br /></td><td><a href="http://parapente.ffvl.fr/node/1586/AILE_ID/218"><img alt="" src="http://parapente.ffvl.fr/sites/all/modules/ffvl/ffvl_common/icons/flyingplanet.gif" height="14" title="Flying Planet" /> Whisper</a></td><td><span style="color: darkmagenta;" title="type d'aile : B ou 1-2">B</span></td> </tr>
<tr class="odd"><td>3</td><td><br /></td><td><a href="http://parapente.ffvl.fr/pilote/386/2016">Roland WACOGNE</a></td><td><br /></td><td align="right">60.1 km</td><td>2h04mn20s</td><td align="right">29 km/h</td><td>954.3</td><td>938.7</td><td><i></i><br /></td><td><a href="http://parapente.ffvl.fr/node/1586/AILE_ID/929"><img alt="" src="http://parapente.ffvl.fr/sites/all/modules/ffvl/ffvl_common/icons/nova.gif" height="14" title="Nova" /> Triton 2</a></td><td><span style="color: darkmagenta;" title="type d'aile : C ou 2">C</span></td> </tr>
<tr class="even"><td>4</td><td><br /></td><td><a href="http://parapente.ffvl.fr/pilote/817/2016">Jerome BUREL</a></td><td><br /></td><td align="right">60.1 km</td><td>2h12mn09s</td><td align="right">27.3 km/h</td><td>911.8</td><td>894.8</td><td><i></i><br /></td><td><a href="http://parapente.ffvl.fr/node/1586/AILE_ID/776"><img alt="" src="http://parapente.ffvl.fr/sites/all/modules/ffvl/ffvl_common/icons/ozone.gif" height="14" title="Ozone" /> Delta2</a></td><td><span style="color: darkmagenta;" title="type d'aile : C ou 2">C</span></td> </tr>
<tr class="odd"><td>5</td><td><br /></td><td><a href="http://parapente.ffvl.fr/pilote/6683/2016">Edouard BARA</a></td><td><br /></td><td align="right">60.1 km</td><td>2h20mn58s</td><td align="right">25.6 km/h</td><td>880.8</td><td>861.0</td><td><i></i><br /></td><td><a href="http://parapente.ffvl.fr/node/1586/AILE_ID/604"><img alt="" src="http://parapente.ffvl.fr/sites/all/modules/ffvl/ffvl_common/icons/niviuk.gif" height="14" title="Niviuk" /> Artik 3</a></td><td><span style="color: darkmagenta;" title="type d'aile : C ou 2">C</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk2n9cDDETGjdvMSM19teumCE9qInmkyZ5WN__CowRArEHErqZ-lLIT0k0ClDhTu_t9BJqBlIpeNot5M6Mc80pY0YeTW62oY2oUM8zf9AfgdMgo1lLB9P7Rbxa8dOFELNJ_jsjfwuXnrs/s1600/20160501-podium-sport.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk2n9cDDETGjdvMSM19teumCE9qInmkyZ5WN__CowRArEHErqZ-lLIT0k0ClDhTu_t9BJqBlIpeNot5M6Mc80pY0YeTW62oY2oUM8zf9AfgdMgo1lLB9P7Rbxa8dOFELNJ_jsjfwuXnrs/s320/20160501-podium-sport.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Felicitation à Florian qui m'a appris le parapente et qui boucle ici sa premiere manche.<br />
Felicitation à Edouard qui pour sa toute premiere competition finit au goal et à une place honorable.<br />
<br />
Evidemment felicitations aux organisateurs et à l'équipe de benevoles du club Eur'en Ciel qui ont su encadrer cet evenement.<br />
<br />
L'album photo complet (il manque encore une ou deux images mais l'essentiel est là)<br />
<a href="https://plus.google.com/photos/115044090905832047698/albums/6280049498142847665">https://plus.google.com/photos/115044090905832047698/albums/6280049498142847665</a> <br />
<br />
Pour les curieux et les connaisseurs, les resultats complets sont ici<br />
<a href="http://parapente.ffvl.fr/compet/2900/1">http://parapente.ffvl.fr/compet/2900/1</a><br />
<br />
Vous pouvez rejouer la manche en telechargeant le fichier GoogleEarth qui contient toutes les traces colorées par pilote.<br />
<br />
Et pour revivre le vol de l'interieur, voici le doarama avec l'insert des videos qui vont avec.<br />
<a href="http://doarama.com/view/863477">http://doarama.com/view/863477</a><br />
<br />
Les photos publiées par Roland<br />
<a href="https://plus.google.com/photos/104846596147413850965/albums/6280336219276294033">https://plus.google.com/photos/104846596147413850965/albums/6280336219276294033</a><br />
<br />
La presse en parle (à coté du record de France quand meme) <br />
<a href="http://www.paris-normandie.fr/detail_article/articles/5658980/eure-record-de-vol-en-parapente-battu-au-depart-de-la-cote-des-deux-amants#.Vyh84Z5Ka03">http://www.paris-normandie.fr/detail_article/articles/5658980/eure-record-de-vol-en-parapente-battu-au-depart-de-la-cote-des-deux-amants#.Vyh84Z5Ka03</a> <br />
<br />NeoXhttp://www.blogger.com/profile/14474293999006349280noreply@blogger.comAmfreville-sous-les-Monts, France49.317597281930141 1.248879432678222749.316303281930139 1.2463579326782226 49.318891281930142 1.2514009326782227tag:blogger.com,1999:blog-2694163015966478282.post-37954952512779574302015-09-27T16:24:00.004+02:002015-09-27T17:52:16.690+02:00Fin de saison competition 2015, l'heure est au bilanVoila, ma derniere manche a été courue hier, et je finis en beauté ma saison 2015.<br />
<br />
Alors que j'ai fait 11 manches cette année, avec pour objectif d'en boucler le plus possible, je boucle ma 3e manche lors de cette seule manche de la competition "200km autour de Paris".<br />
<br />
53km pour un "Jeufosse-Verneuil sur Avre", realisé en 1h13.<br />
<br />
Evidemment pour cette saison 2015, il y eu quelques ratés (2 manches de 20 minutes et 6kms à St Hilaire par exemple<br />
<br />
Mais 3 sur 11, c'est deja bien, Michel Levisse nous avait fait une simulation qui nous montrait qu'en bouclant 1 manche sur 2 on entrait dans le top 100, c'est loin d'etre mon objectif, et avec ⅓ je suis deja content.<br />
<br />
Apres dechargement des traces GPS, bonne nouvelle, nous ne sommes que 3 à avoir fait le Goal, Roland W., Jean-Luc V. et moi. Je suis donc sur le podium.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdvNXXF-KNPpfAkHGHLTlMdxLaFJZrQXuyotAhFT87v2C_s_mvDYGLR_cyvHLZA8KyriUArZR207GB-4aLQ0LqLa6myT2f4U4CrusrVBNo5b9x7PgvWmpLkH7BzjoZroiBYR9yPsqOuWM/s1600/DSC_3982.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdvNXXF-KNPpfAkHGHLTlMdxLaFJZrQXuyotAhFT87v2C_s_mvDYGLR_cyvHLZA8KyriUArZR207GB-4aLQ0LqLa6myT2f4U4CrusrVBNo5b9x7PgvWmpLkH7BzjoZroiBYR9yPsqOuWM/s320/DSC_3982.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Et les chronos sont plutot rapides pour 46kms optimisés<br />
Roland : 1h09<br />
Moi : 1h13<br />
Jean Luc : 1h15<br />
<br />
Quelques images de ce vol.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOhBhqB65FXCgiVa_3HUx5tl7Zc1JY5bHQ8Wwo8Zvq2H8tz9967Ok9Ina2qsA-6GMFnE0XeUd62lAPpk5qIo1CMsCzlO3dW2LzE7RFJzI4z5IAeSboZRdPdv0Cnczu9tk6ZvcWpYHT8UU/s1600/201509-200km-autour-de-paris00001.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOhBhqB65FXCgiVa_3HUx5tl7Zc1JY5bHQ8Wwo8Zvq2H8tz9967Ok9Ina2qsA-6GMFnE0XeUd62lAPpk5qIo1CMsCzlO3dW2LzE7RFJzI4z5IAeSboZRdPdv0Cnczu9tk6ZvcWpYHT8UU/s400/201509-200km-autour-de-paris00001.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Survol de Pacy sur Eure</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7DkdUgNVLd9wFdNbGl67kQpZiFd9UZqi6FBOIXGkKbps-YuX42mjYPW2UnPXTUvnfLuEW4NYzPZUq9WLpPf-ecWAGjzfIGDtjqaA8txq5cyTvhsPRzIgXXCDLyrRFai06zSsXODCCHO0/s1600/201509-200km-autour-de-paris00003.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7DkdUgNVLd9wFdNbGl67kQpZiFd9UZqi6FBOIXGkKbps-YuX42mjYPW2UnPXTUvnfLuEW4NYzPZUq9WLpPf-ecWAGjzfIGDtjqaA8txq5cyTvhsPRzIgXXCDLyrRFai06zSsXODCCHO0/s400/201509-200km-autour-de-paris00003.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Saint André de l'Eure</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-s_803AqKNP7J4ttpCZAwVR1b2ifKi8G9wEhXjFkwwY7patG0kCviNe3aACdDvzhDHcj24mbIcIHRa0cKx0GWJOylc44xsvfb0Y5G57BYN5DJO1zsJ-pZVSq-xdSZ9GKINsdhjWr8Y3M/s1600/201509-200km-autour-de-paris00005.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-s_803AqKNP7J4ttpCZAwVR1b2ifKi8G9wEhXjFkwwY7patG0kCviNe3aACdDvzhDHcj24mbIcIHRa0cKx0GWJOylc44xsvfb0Y5G57BYN5DJO1zsJ-pZVSq-xdSZ9GKINsdhjWr8Y3M/s400/201509-200km-autour-de-paris00005.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Simon qui prend une ligne un peu plus à droite</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix4NEq4NDsleS3eOYVtkZhFzpNnh2DtKY0cuROuNE4eAhQXiVe6QsOSYMfreUZK7oB5SGEeTXGlDG17p2O_gBTqkkzX5ZylQi5vdQc8AoitQEtorki52vnYTzO9U_ht9jV85xHlIeA6sQ/s1600/201509-200km-autour-de-paris00006.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix4NEq4NDsleS3eOYVtkZhFzpNnh2DtKY0cuROuNE4eAhQXiVe6QsOSYMfreUZK7oB5SGEeTXGlDG17p2O_gBTqkkzX5ZylQi5vdQc8AoitQEtorki52vnYTzO9U_ht9jV85xHlIeA6sQ/s400/201509-200km-autour-de-paris00006.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aerodrome de Saint André de l'Eure</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhs8J1ztaKFvPW5ZMpymup-ndxVX97xIVAUTow2KV3FEdqwP_BEA5gUACfXw8qXzLAVzccySuLzh7h1cUdi3yGBnXnUDTaUKUKIUKXKz6Z5iAtEoxyVmkHyEXY3E3H6P127WWqpbTMS8ro/s1600/201509-200km-autour-de-paris00008.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhs8J1ztaKFvPW5ZMpymup-ndxVX97xIVAUTow2KV3FEdqwP_BEA5gUACfXw8qXzLAVzccySuLzh7h1cUdi3yGBnXnUDTaUKUKIUKXKz6Z5iAtEoxyVmkHyEXY3E3H6P127WWqpbTMS8ro/s320/201509-200km-autour-de-paris00008.png" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Il est pas haut le plaf, mais la derive est dans l'axe de la balise</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6T9fzGOC5u4Db5baU6e0MhEcobT-8G6-6fNHiV5wHu8kxBSDjUgU-j5HVM1bPysmpLGK5J79sn8hufA_RCWfw3_AElNYs_LuF5lSJgv_t6ZihG14qRXZzbuGETIwf4LDOH-VhYMI109k/s1600/201509-200km-autour-de-paris00012.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6T9fzGOC5u4Db5baU6e0MhEcobT-8G6-6fNHiV5wHu8kxBSDjUgU-j5HVM1bPysmpLGK5J79sn8hufA_RCWfw3_AElNYs_LuF5lSJgv_t6ZihG14qRXZzbuGETIwf4LDOH-VhYMI109k/s320/201509-200km-autour-de-paris00012.png" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Le Goal, la tache verte au mileu du marron</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioe6WvmDycXsppRDjBMBjtR4uPjjScwNFbqIrMkq3t-YmuWWp-Jn5Fu9BbcyGPQ5ZVgQCgI9_lzIqK6Qbs9hUgatMjxTWWCr4H4F48YWrCh8rEByK9nO6if_2D_YJGGQXDy_Ntzs2bXVs/s1600/201509-200km-autour-de-paris00013.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioe6WvmDycXsppRDjBMBjtR4uPjjScwNFbqIrMkq3t-YmuWWp-Jn5Fu9BbcyGPQ5ZVgQCgI9_lzIqK6Qbs9hUgatMjxTWWCr4H4F48YWrCh8rEByK9nO6if_2D_YJGGQXDy_Ntzs2bXVs/s320/201509-200km-autour-de-paris00013.png" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Un pilote au goal est un pilote heureux.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Et les photos prises par l'equipe du Thermique Francilien qui a organisé la competition :<br />
https://plus.google.com/+ThermiqueFrancilienmedia/posts/Gz8ZF2fHsayNeoXhttp://www.blogger.com/profile/14474293999006349280noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2694163015966478282.post-8837498269841415302015-08-28T19:32:00.001+02:002015-09-01T22:42:24.759+02:00British open, day 6, task 3<div dir="ltr">
Finalement la cheville est moins pire qu'attendue.</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
Avec l'attelle j'arrive presque a marcher normalement. </div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
Apres une hésitation de l'organisation sur la manche a faire et un changement de parcours qui passe de 68 a 70km optimisés mais nous evite de changer de vallee sauf pour la rentree au goal, je décide de quand meme prendre part a cette 3e manche de la compétition.</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
Fidèle a mes habitudes, je laisse partir la meute et je decolle 20minutes avant le start.</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
Pas de soucis avec l'attelle au decollage, avec le vent je n'ai pas eu a courir.</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
Je rattrape la meute en attente dans le thermique, et je pars avec elle lorsque sonne le start, je suis alors a 500m du cylindre je passe donc avec un "retard" de 30 ou 40 secondes...</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
Le reste de la course je suis serein, je suis parfois derriere certains pilotes, parfois devant, je vais même jusqu'à pousser le barreau.</div>
<div dir="ltr">
Au final mes choix sont bons et je montre même le chemin a des pilotes en gto2, m6... :P</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
Je finis au goal en 2h54, je suis heureux.</div>
<div dir="ltr">
On verra ce que ça donne au classement avec le jeux des points de vitesse et d'attaque ;)</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
Un petit doarama avec quelques pilotes</div>
<div dir="ltr">
<a href="http://www.doarama.com/view/497500">http://www.doarama.com/view/497500</a></div>
NeoXhttp://www.blogger.com/profile/14474293999006349280noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2694163015966478282.post-56511004436513430312015-08-27T19:38:00.001+02:002015-09-01T22:38:28.633+02:00British open, day5, task2<div dir="ltr">
Ce devait être une journee de rêve...<br />
Des plafs a 2500, pas de vent ou très peu.</div>
<div dir="ltr">
D'ailleurs l'organisation ne s'y trompe pas et nous prépare une manche a 97,4km optimisés.</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
Romain fait 78km et claque l'avant dernière balise, mais trop bas pour glisser vers la dernere puis rentrer au goal.</div>
<div dir="ltr">
Simon pose un peu avant l'avant derniere balsie.</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
Moi j'oublie la ventrale sur ma sellette, au déco je sens la selette me monter sous les épaules, je me souviens alors des histoires à ce sujet et j'ai le réflexe de lever les bras pour sortir de la sellette. </div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
Je chute d'environ 1m50/2m, dans la pente du déco. D'apres mon auto diagnostique, j'ai juste un entorse, mais les secouristes de l'organisation m'impose de ne pas bouger en attendant les pompiers.</div>
<div dir="ltr">
Ceux-ci arrivent peu apres et m'emmenent pour controle à l'hopital de Dignes.</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
A l'hopital on me confirmera mon diagnostique, c'est une simple entorse a la cheville, une attelle pour 10 jours et des cachés de doliprane.</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
Je ne volerai probablement pas demain et samedi, le temps que ca dégonfle et que la douleur passe.</div>
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<br /></div>
<div dir="ltr">
Moralité : ça n'arrive pas qu'aux autres. :(</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
Prenez soins de vous.</div>
NeoXhttp://www.blogger.com/profile/14474293999006349280noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2694163015966478282.post-83526491525735478452015-08-27T09:48:00.001+02:002015-09-01T22:34:40.335+02:00British open, day4, task1<div dir="ltr">
Une météo annoncée clémente :<br />
- léger sud, <br />
- plaf a 2500 montant a 3000...</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
L'organisation lance une manche en triangle de 145km optimisée a 105.</div>
<div dir="ltr">
Puis, la météo tardant a se mettre en place, elle revoie la manche a la baisse avec 128km optimisée a 87km.</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
Finalement le vent rentre plus fort que prévu et les brises sont contraignantes pour aller vers la 2e balise.</div>
<div dir="ltr">
Je ne ferais que la première balise, avec difficulté et poserais comme beaucoup de pilote au pied de celle-ci.</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
33km, ça me place 118/140, je peux vraiment faire mieux.</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
C'était néanmoins une manche intéressante, j'ai fais quelques bons choix de placement, me suis sorti d'un beau point bas, mais j'y ai laissé de l'énergie. A surveiller pour demain.</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
http://fastretrieve.com/BOC/liveupdate.html</div>
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<br /></div>
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NeoXhttp://www.blogger.com/profile/14474293999006349280noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2694163015966478282.post-90425200524269065812015-08-24T14:43:00.001+02:002015-08-27T09:49:27.270+02:00British Open, 2e jour<p dir="ltr">Bon, on n'a pas encore volé à cause de la météo mais ça devrait démarrer demain.</p>
<p dir="ltr">Le lien pour nous suivre en temps réel, demain et les jours a venir...</p>
<p dir="ltr">Http://fastretrieve.com/BOC/liveupdate.<u>html</u></p>
NeoXhttp://www.blogger.com/profile/14474293999006349280noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2694163015966478282.post-68832562299790227802015-04-28T22:06:00.000+02:002015-04-28T22:20:18.795+02:00Chronique d'un 100km<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwOaq3UzwQ25KW__OCZmcufLD5GDWYESwNwjnU6M6gDLrr0jueYIAlvb-oSI457vIbMk9JQXxQk15lUR206J1ODJO7YKmk27bhNMwVCHKNF5wkL6qb3833-BKWyPv-wR7EjQqASEVEqDk/s1600/PANO_20150427_123200.raw" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwOaq3UzwQ25KW__OCZmcufLD5GDWYESwNwjnU6M6gDLrr0jueYIAlvb-oSI457vIbMk9JQXxQk15lUR206J1ODJO7YKmk27bhNMwVCHKNF5wkL6qb3833-BKWyPv-wR7EjQqASEVEqDk/s1600/PANO_20150427_123200.raw" height="211" width="640" /></a></div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
Alors voilà. </div>
<div dir="ltr">
C'est l'histoire d'un mec qui prend des congés sans soldes pour participer a la SEC 2015 (Semaine d'Entraînement à la Compétition).</div>
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<br /></div>
<div dir="ltr">
Manque de chance la météo ne laisse rien présager de bon sur la semaine et samedi soir le coach annule la semaine.</div>
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<br /></div>
<div dir="ltr">
Mais finalement le bulletin de dimanche soir laisse envisager que peut être ca le ferait a St Marc d'Ouilly.</div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgY1BKRWhvjZNlpdkxgAewzodWrUGsrJynvuO6qRmteuHRDhena2JkioNqgfuvgNA28yX0bbzm-_s4STwS3xaRXSGZytKU2rrz6cxDmXuJI6WhEyPaflIJ1604qb61cPZcqMtGyc4DbgyY/s1600/IMG_20150427_111326.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgY1BKRWhvjZNlpdkxgAewzodWrUGsrJynvuO6qRmteuHRDhena2JkioNqgfuvgNA28yX0bbzm-_s4STwS3xaRXSGZytKU2rrz6cxDmXuJI6WhEyPaflIJ1604qb61cPZcqMtGyc4DbgyY/s1600/IMG_20150427_111326.jpg" height="180" width="320" /></a></div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
Les plus motivés (ou les plus fous) partent donc a 9h45 d'Orgeval (Patrice, Tham, Sarah et moi), et déjà, à la pause ravitaillement, à mi chemin le ciel est allumé.<br />
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
<div dir="ltr">
12:20 : Arrivés sur site, les leve-tots ont déjà fait deux decos deux extractions mais sont aussi déjà revenus.</div>
<div dir="ltr">
Le vent est là, la balise annoncant jusqu'à 35kmh, alternant entre nord et Nord-nord-est.</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
Le coach est vite prêt, décolle, passe un peu sous le déco mais finit par s'extraire.</div>
<div dir="ltr">
Tham part en second. Le vent est alors clairement nord. Il pose en bas.</div>
<div dir="ltr">
Ça ne motive plus personne au déco.</div>
<div dir="ltr">
Les normands envisagent de continuer leur route vers l'Espagne, Sarah et moi prenons des infos sur un site de replis (Aunay sur Odon, à 30minutes de route au NO de notre position).</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
13h45 : Le soleil revient les manches se réaxent.<br />
Je décide d'y aller. Au pire je retrouve Tam en bas. Au mieux je m'extrais et je pars en cross.</div>
<div dir="ltr">
Bien m'en a pris.</div>
<div dir="ltr">
En travaillant un peu le thermique et en acceptant une derive basse, je m'extrais.</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih1urZVvAlZXM7Mrw9Xe18zCvCf0KMVq9vP0qPQTzSCT6xk9vWPbtPIg-3Yl18vEJvaeqfASjXRFYIpIUCY5qh6FnicnjYs0JahOSz2vu3_G06EPBy0uzs93MnAnbFaGkoeHVQ0Fk5cp0/s1600/vlcsnap-00008.png" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih1urZVvAlZXM7Mrw9Xe18zCvCf0KMVq9vP0qPQTzSCT6xk9vWPbtPIg-3Yl18vEJvaeqfASjXRFYIpIUCY5qh6FnicnjYs0JahOSz2vu3_G06EPBy0uzs93MnAnbFaGkoeHVQ0Fk5cp0/s1600/vlcsnap-00008.png" height="180" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Au plaf</td></tr>
</tbody></table>
<div dir="ltr">
Apres quelques plafs ;)</div>
<div dir="ltr">
mais aussi quelques points bas :</div>
<div dir="ltr">
- le premier à 72m/sol :/ j'etais meme en finale, face au vent, dans l'hypothese de poser avant la foret.</div>
<div dir="ltr">
- le deuxieme, un peu plus haut, 109m/sol, là aussi j'etais parti pour poser</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
Mais dans les deux cas, un thermique me reprend, et en le travaillant un peu, je remonte au plaf.<br />
<br />
<br /></div>
<div dir="ltr">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7CsArgge-qcAtMzSSO-U5aQZsCTJuusj1QMsTYzmVWo1wwOOsIwcZdgFIq__Z2MGniySKE0YrZJ3ec7_T46focByeS3hnepDi5yJe_kewjXzwJ9LSi3fVExhB2T0uoo-7ooUDlHBmYSI/s1600/vlcsnap-00011.png" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7CsArgge-qcAtMzSSO-U5aQZsCTJuusj1QMsTYzmVWo1wwOOsIwcZdgFIq__Z2MGniySKE0YrZJ3ec7_T46focByeS3hnepDi5yJe_kewjXzwJ9LSi3fVExhB2T0uoo-7ooUDlHBmYSI/s1600/vlcsnap-00011.png" height="180" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Elle est pas belle la rue de nuage ?</td></tr>
</tbody></table>
</div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
<div dir="ltr">
Je finis par trouver ma rue de nuage sous laquelle je passe le cap des 100kms.</div>
<br />
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWQlJhnPI49MTFn4NE7GtebgPTDWk3aAC3XWRvGeZhgarMPewYQMnQEbgZqTZtzUh-zz8VaF19Fl7MV7KhDjbyFlEChpG2CIP2-1r7z6vbswMYbV0nocZnE740PHc12jHjiye6JOZsKno/s1600/IMG_20150427_183002.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWQlJhnPI49MTFn4NE7GtebgPTDWk3aAC3XWRvGeZhgarMPewYQMnQEbgZqTZtzUh-zz8VaF19Fl7MV7KhDjbyFlEChpG2CIP2-1r7z6vbswMYbV0nocZnE740PHc12jHjiye6JOZsKno/s1600/IMG_20150427_183002.jpg" height="180" width="320" /></a></div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
Je décide alors d'aller me poser car l'envie de pisser se fait sentir depuis un moment déjà.</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
3h40 de vol.</div>
<div dir="ltr">
111,77km.</div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
<div dir="ltr">
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWgTUpxw2Bg4B6KquDlrlUrBm6KU6PCBwTCTdml46gWdmxN9ETr-KxB5nkZYhgOCDyTl9hO_Qyc1YaL0lwr_44tlWDFqjrfLpStAsIu7lxAaQfqajkOrdacziIs_VQDPzpzpOOMv0vDFg/s1600/IMG_20150427_192346.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWgTUpxw2Bg4B6KquDlrlUrBm6KU6PCBwTCTdml46gWdmxN9ETr-KxB5nkZYhgOCDyTl9hO_Qyc1YaL0lwr_44tlWDFqjrfLpStAsIu7lxAaQfqajkOrdacziIs_VQDPzpzpOOMv0vDFg/s1600/IMG_20150427_192346.jpg" height="179" width="320" /></a><br />
Le retour sera presque aussi magique.<br />
Une dame me prend rapidement en stop et me dépose à la gare du Mans.<br />
Le train me dépose à Paris.</div>
<div dir="ltr">
Et Thibaut me ramène à Orgeval.<br />
<br /></div>
<div dir="ltr">
Soit 4h montre en main pour rentrer chez moi.<br />
<br />
(276km, 3h18 par la route via montparnasse)</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div dir="ltr">
Merci Patrice et Martin pour la motivation des troupes.</div>
<div dir="ltr">
Merci à la dame pour la recup jusqu'à la gare.</div>
<div dir="ltr">
Merci Sarah pour'avoir ramené la voiture de Patrice sur Paris.</div>
<div dir="ltr">
Merci Thibaut pour la navette entre Montparnasse et Orgeval.</div>
<br />
La trace GPS pour les curieux est dispo ici => <a href="http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2014/vol/20163113">http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2014/vol/20163113</a><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3kQRWju7LETjE2BTVBOS81nXFwZYfCqWuB-Pu9LlGjZ7CUuTTNs_U4NZPuVllJzFjXMEbD7hQN0FgwO0CAWmRSTHu806K2TRb_Fzu0rBDTP4DlLc1BCSQE0zztBeOyJ47O31F65ytTeU/s1600/Screen+Shot+2015-04-28+at+20.43.12.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3kQRWju7LETjE2BTVBOS81nXFwZYfCqWuB-Pu9LlGjZ7CUuTTNs_U4NZPuVllJzFjXMEbD7hQN0FgwO0CAWmRSTHu806K2TRb_Fzu0rBDTP4DlLc1BCSQE0zztBeOyJ47O31F65ytTeU/s1600/Screen+Shot+2015-04-28+at+20.43.12.png" height="107" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">On voit bien le point bas un peu avant 13h, 72m/sol.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
NeoXhttp://www.blogger.com/profile/14474293999006349280noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2694163015966478282.post-24761718762013741902015-04-13T14:49:00.001+02:002015-04-13T22:19:24.382+02:00Chronique d'une manche au Puy de DomeLa météo n'annoncait rien de bon pour samedi, et l'organisation avait donc décidé de ne faire que la manche du Dimanche.<br />
<br />
Apres avoir fait la route le samedi, tranquillement, la journée de dimanche s'annonce prometteuse.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhues7aZoU_ssKKozcF30UYOXzjtvJOzkhduM2-NoI-pBQ865nvijLpe5vgtrpE2v37Ob1o2xeD2FrSgRwOFHfMADlI14g3OHPyxO6RLDm1gRbnxOHzaNHH_Y7f5VFBWiOhNIJn6ZjBnzE/s1600/PANO_20150412_114456.raw" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhues7aZoU_ssKKozcF30UYOXzjtvJOzkhduM2-NoI-pBQ865nvijLpe5vgtrpE2v37Ob1o2xeD2FrSgRwOFHfMADlI14g3OHPyxO6RLDm1gRbnxOHzaNHH_Y7f5VFBWiOhNIJn6ZjBnzE/s1600/PANO_20150412_114456.raw" height="103" width="640" /></a></div>
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<br />
La manche annoncée est belle, 106Km avant optimisation, 60Km optimisés,<br />
La meteo est superbe, plaf annoncé vers 2000/2500m, pas de vent ou tres peu (9 à 15km annoncé à tous les etages).<br />
<br />
L'ouverture de la fenetre est relativement tot compte tenu de l'orientation du deco (12h45 sur un deco OSO) et le start est à 13h30.<br />
<br />
Je decolle raisonnablement tard (13h15) pour m'economiser et je suis au plaf, à 800m du start une minute avant son ouverture.<br />
<br />
Ensuite la base de nuage est à 1600/1700m, mais on a des thermiques qui montent autour des nuages avec des possibilités de monter à 2300m.<br />
<br />
Obligation de faire du slalom entre les nuages pour aller faire les balises.<br />
<br />
Un regret, je n'ai pas de carte memoire dans ma camera, donc les images sont dans ma tete, mais pour vous dire on se retrouve à surfer le flan du nuage,<br />
visuellement on a l'impression de descendre (en fait c'est le nuage qui monte vers nous) et le vario bip alors qu'on laisse voler en ligne droite, c'est pertubant ;)<br />
<br />
Je croise Romain qui revient de B1, et je me prend au jeu, je fais B1, et je pousse un peu le barreau pour aller faire B2, je survole romain qui fait alors un point bas, je fais B2, mais prend une mauvaise ligne en revenant de B2 :/<br />
<br />
C'etait passé à l'ombre, je passe à l'ouest du Puy en revenant du Nord, au dessus de l'atterro de Ceyssat, ca ne me remontera pas, et je finis posé apres un petit 18km.<br />
<br />
Mieux que certains, moins bien que d'autres.<br />
<br />
Je remonterais voler pour mon plaisir histoire de prendre des heures et travailler ma patience en thermique.<br />
<br />NeoXhttp://www.blogger.com/profile/14474293999006349280noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2694163015966478282.post-30309934264850565982015-03-28T19:45:00.000+01:002015-03-31T23:48:11.862+02:0022 Mars 2015, la saison reprend<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-gM_nylLIBJM/VRWU3_EILjI/AAAAAAAADEI/1w9_5oQqznA/s1600/PANO_20150324_172442.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-gM_nylLIBJM/VRWU3_EILjI/AAAAAAAADEI/1w9_5oQqznA/s1600/PANO_20150324_172442.jpg" height="147" width="640" /></a></div>
<br />
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<br />
Pour cette reprise de saison, j'ai decidé de faire une escapade au Perou, vite fait, avec des potes Pilotes avions et parapentistes.<br />
<br />
Alors sur 3 jours, on n'a finalement pas beaucoup volé (1h de vol environ), mais on a derouillé les reflexes en jouant pret du sol, on s'est bien marré, et on a ramené des images.<br />
<br />
Merci aux potes qui m'ont accompagnés sur ce sejour ( Alex, Yanyan, Oliv, Lili et Sonia).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-opdGYr8Pbo8/VRWUvRtJOxI/AAAAAAAADC0/w9jq9AsijK8/s1600/IMG_20150323_081137.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-opdGYr8Pbo8/VRWUvRtJOxI/AAAAAAAADC0/w9jq9AsijK8/s1600/IMG_20150323_081137.jpg" height="320" width="237" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Trop petit pour etre notre navette, <br />
mais rigolo quand meme.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-A7-3XR-C92M/VRWUxPjw3UI/AAAAAAAADDI/ykZPD_w2vso/s1600/IMG_20150323_091822.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-A7-3XR-C92M/VRWUxPjw3UI/AAAAAAAADDI/ykZPD_w2vso/s1600/IMG_20150323_091822.jpg" height="237" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En route pour Paracas</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-AY7xj4bz7kI/VRWU7riXUgI/AAAAAAAADEs/D4ieqhE224U/s1600/vlcsnap-00003.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-AY7xj4bz7kI/VRWU7riXUgI/AAAAAAAADEs/D4ieqhE224U/s1600/vlcsnap-00003.jpg" height="353" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Surfer la dune</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-UCe4ziZhNkU/VRWU51EHujI/AAAAAAAADEc/ybEdyEcKdYI/s1600/vlcsnap-00001.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-UCe4ziZhNkU/VRWU51EHujI/AAAAAAAADEc/ybEdyEcKdYI/s1600/vlcsnap-00001.jpg" height="353" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Surfer un nuage</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-sDqM0ijOERE/VRWU_GlAJTI/AAAAAAAADFM/6uuM0Dkt0MQ/s1600/vlcsnap-00007.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-sDqM0ijOERE/VRWU_GlAJTI/AAAAAAAADFM/6uuM0Dkt0MQ/s1600/vlcsnap-00007.jpg" height="353" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Elle n'est pas belle cette dune ?</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
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</div>
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Evidemment des photos, c'est bien, une video c'est mieux.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/ySRPRoJmTmk/0.jpg" src="http://www.youtube.com/embed/ySRPRoJmTmk?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<br />NeoXhttp://www.blogger.com/profile/14474293999006349280noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2694163015966478282.post-59106871566973564492014-09-14T19:38:00.001+02:002014-09-14T19:39:06.591+02:00Gin Wide Open 2014 - day 7&8 - task 7 et retour à la maisonLes jours se ressemblent, et les conditions ne sont pas toujours excellentes.<br />
Samedi, pour le 7e jour de ce Gin Wide Open, on espere faire une 5e manche (la 4e qui pourrait scorer).<br />
<br />
La meteo prevoit un temps sec, des plafs à 2000m, helas le vent est encore ouest, parfois fort.<br />
On espere que ca baisse, on finit par ouvrir la manche, mais les premiers en l'air se retrouvent vite scotchés face à l'ouest.<br />
<br />
L'organisation decide alors de stopper la manche et de nous faire redescendre en bus.<br />
<br />
Ce soir c'est la remise des prix, le tirage au sort, le show d'accro.<br />
<br />
Et demain on rentre à la maison.<br />
L'heure est donc au bilan.<br />
<br />
C'etait ma premiere competition internationale (FAI2).<br />
Nous avons de belles journées, mais le vent nous a joué des tours, trop à l'EST pour la manche d'entrainement, trop à l'OUEST 2 jours dans la semaine...<br />
<br />
Nous avons passé 2 manches completes, 2 stoppées en cours (dont une seule suffisament longue pour faire des points).<br />
<br />
<br />
Au final je fais 63e sur 115, donc au dela de la premiere moitié, principalement à cause de la deuxieme manche ou je passe tout juste le start.<br />
Les deux autres manches, je fais 30e et 52e.<br />
<br />
Ce fut une bonne experience, et pour le coup, je ferais probablement plus de compet de ce genre dans les années à venir car c'est instructif, reposant (dormir sur place plusieurs jours evite la fatigue du trajet)...NeoXhttp://www.blogger.com/profile/14474293999006349280noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2694163015966478282.post-23966858044014870742014-09-12T16:18:00.001+02:002014-09-12T16:18:10.047+02:00Gin Wide Open 2014 - day 6 - task 6<p dir="ltr">Une manche de 60km (30km optimisée).<br>
Des plafs bas du cote du start (1400/1500m).</p>
<p dir="ltr">On attend donc a l'extérieur du start pour prendre un max de gaz (1800m).</p>
<p dir="ltr">Puis on enchaine les balises.<br>
B1 : les champs a l'ouest<br>
B2 : la gare<br>
B3 : la pointe ouest du relief.</p>
<p dir="ltr">Le vent est un peu ouest, cette balise est un peu plus difficile a avoir. Je suis bas en revenant et je néglige le plein pour aller a la suivante.</p>
<p dir="ltr">Je passe a 150m de B4, et ne l'atteindrais jamais car elle se trouve en altitude.</p>
<p dir="ltr">Je trouve un champs et je pose donc après 1h30 de vol dont 1h de course.</p>
<p dir="ltr">Apparemment beaucoup de pilotes se poseront comme nous.</p>
<p dir="ltr">Mais d'autres, plus prudents, assureront le plaf au relief ou se referont au dessus de B4, passeront B5 et finiront au goal.</p>
<p dir="ltr">De mon côté je prend goût a décoller tôt (30 min avant le start) pour ensuite attendre au plaf mais il reste quand même du travail pour avancer et assurer les balises et le goal.<br></p>
<p dir="ltr">Il reste encore demain pour faire une belle manche.</p>
<p dir="ltr">Et le classement sera adapté avec une manche en discard ( la pire des manches de chaque pilote est annulée ).</p>
NeoXhttp://www.blogger.com/profile/14474293999006349280noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2694163015966478282.post-54499544459965653822014-09-12T09:01:00.001+02:002014-09-12T09:01:36.394+02:00Gin Wide Open 2014 - day 5 - task 5<p dir="ltr">L'organisation nous prévoit une belle manche de 60km. Plus dans le lit du vent qu'hier.</p>
<p dir="ltr">Hélas la météo ne veut pas de nous.<br>
C'est cul au déco, puis le cumulus développé un peu trop vite et vire au cunimb vers 14h.</p>
<p dir="ltr">Manche annulée au redescend au camp de base en bus.</p>
<p dir="ltr">A 15h c'est le déluge...</p>
<p dir="ltr">Bilan provisoire :<br>
5 manches prévues<br>
1 manche complète<br>
1 interrompue mais qui score<br>
1 interrompue mais qui ne fait pas de point<br>
2 manches annulées avant le déco ou avant le start.</p>
<p dir="ltr">Reste 2 jours.</p>
NeoXhttp://www.blogger.com/profile/14474293999006349280noreply@blogger.com